据悉，5月27日，连淮扬镇铁路五峰山长江大桥主缆紧缆施工完成，总计耗时7天，比计划工期提前3天。紧缆施工的完成，为后续索夹、吊杆安装、中跨钢梁安装等奠定了坚实的基础。
      据了解，五峰山长江大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间。根据前期研究提出的初步方案，桥北位于镇江市高桥镇，桥南位于镇江大港新区五峰山脚下。大桥主跨达1092米，是世界荷载最大的公铁两用悬索桥，其搭载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录 。大桥全长6409米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，大桥分为上下两部分，上层为8车道高速公路，设计速度每小时100公里;下层为4线高速铁路，设计速度每小时250公里。
      五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路控制性工程，大桥预计2020年通车。届时，连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右，连云港至上海也由11小时缩短至3小时左右，扬州、镇江等地将融入上海1小时经济圈。